Mitsubishi MHI LE-7 Rocket Engine GIFU-KAKAMIGAHARA AIR AND SPACE MUSEUM
Update : 2020.08.24
LE-7ロケットエンジンについて合計515枚の写真を公開しています。
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LE-7ロケットエンジンは、宇宙開発事業団（NASDA）が航空宇宙技術研究所（NAL）、三菱重工業、石川島播磨重工業と共に開発したH-IIロケットの第1段用液体ロケットエンジンで、部品や製造等を全て日本産で賄った純国産の大型ロケットエンジンである。
後継機のH-IIAに搭載されたLE-7Aは、コスト低減や信頼性向上を掲げたために、LE-7よりも若干各種性能値が下げられたものとなっている。燃焼サイクルや推力規模が違うので単純に比較できないが、LE-9の計画値が比推力425秒、燃焼室圧力10MPaであることから、日本国内で開発した第1段用ロケットエンジンとしては、歴代的に現在でも最高スペックのロケットエンジンであると言える。
◆LE-7 ロケットエンジン性能値
比 推 力：446秒
真空中推力：1079kN
重 量：1720kg
燃焼室圧力：12.7MPa
◆LE-7A ロケットエンジン性能値
比推力：429秒/440秒（短ノズル / 長ノズル）
真空中推力：1074kN/1098kN
重 量：1715kg/1832kg
燃焼室圧力：12.0MPa
A total of 515 photos of the LE-7 rocket engine have been released.
The LE-7 rocket engine is a liquid rocket engine for the first stage of the H-II rocket, developed by the National Space Development Agency of Japan (NASDA) in cooperation with the National Aerospace Laboratory of Japan (NAL), Mitsubishi Heavy Industries and Ishikawajima-Harima Heavy Industries.
The LE-7A, which was installed in the successor H-IIA, had slightly lower performance values than the LE-7, in order to reduce costs and improve reliability. The LE-9 has a planned specific impulse of 425 seconds and a combustion chamber pressure of 10MPa, which makes it the highest-specification first-stage rocket engine ever developed in Japan.
◆LE-7 rocket engine performance values
Specific impulse: 446 seconds
True air thrust: 1079 kN
Weight: 1720kg
Combustion chamber pressure: 12.7 MPa
◆LE-7A Rocket Engine Performance Values
Specific impulse: 429 sec/440 sec (short nozzle / long nozzle)
True air thrust: 1074 kN/1098 kN
Weight: 1715kg/1832kg
Combustion chamber pressure: 12.0 MPa
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